Thema 1: Fotoarchiv Sachsen
Die Tharandter Steige
Tharandt - Klingenberg-Colmnitz
(KBS 510)
Zwanzig Jahre sind seit meinem letzten Besuch an der Tharandter Steige, jener in Eisen-
bahnerkreisen berühmten Steilstrecke an der Sachsenmagistrale Dresden - Hof, mittler-
weile vergangen. Viel hat sich verändert, aber viel ist auch geblieben - so zum Beispiel
die Elloks der Baureihe 143, die nach wie vor den überwiegenden Teil des Reiseverkehrs
bewältigen. Doch das Ende ist in Sicht. Im Jahre 2016 wird die DB die Leistungen im
Regionalverkehr an die Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) abgeben. Damit wird sich
auch der Triebfahrzeugpark wandeln. Was das für die zuverlässsigen und beliebten
Lokomotiven der BR 143 bedeuten wird, lässt sich unschwer erahnen. Deshalb nutzte
ich die Gelegenheit, der Tharandter Steige am 25.09.2015 nochmals einen Besuch abzu-
statten - mit reinem DB-Betrieb.
Schönes Detail am alten Tharandter Empfangsgebäude in Holzbauweise. In welch schlech-
tem Zustand sich dieses längst leerstehende Haus sich heute befindet, ist auf diesem
Foto nicht zu erahnen
Die Dresdner S-Bahnlinie S3 fährt heute bis Freiberg. Dieser, mit 143 973 bespannte
Zug aus einer zweiteiligen Dosto-Einheit wendete allerdings schon in Tharandt
RE 4790 Dresden - Hof bei Einfahrt in den Bahnhof Tharandt
143 932 mit RE 4790 Dresden - Hof im Bahnhof Tharandt
146 016 mit der S3 Dresden - Freiberg im Bahnhof Tharandt
143 126 mit RE 4789 Hof - Dresden bei Einfahrt in den Bahnhof Tharandt. Der alten Bahn-
steigüberdachung und dem schönen hölzernen Warteraum konnte auch die Modernisierung
der Sachsenmagistrale nichts anhaben
RE 4763 fährt in Richtung Dresden aus dem Bahnhof Edle Krone aus. Zuglok ist 143 885
Dank dem Fördervein Edle Krone e.V. befindet sich das Empfangsgebäude in diesem,
vorbildlichen Zustand
Straßenansicht des Bahnhofs Edle Krone. 143 304 schiebt RB 17222 nach Zwickau
143 038 mit RB 17211 Zwickau - Dresden bei Ausfahrt aus dem Tunnel bei Edle Krone
146 017 mit RB 17221 Zwickau - Dresden bei Ausfahrt aus dem Tunnel bei Edle Krone
294 748 mit Übergabe bei Edle Krone
RE 4766 Dresden - Hof bei Edle Krone. Es schiebt 143 919
143 919 mit RE 4766 Dresden - Hof bei Edle Krone
146 017 mit RB 17214 Dresden - Zwickau bei Seerenteich
DB 152 134 rollt mit ihrem gemischten Gz am ehemaligen Block Seerenteich vorbei in
Richtung Dresden
DB TFG 152 134 am Block Seerenteich
143 885 RE 4786 Dresden - Hof am ehemaligen Block Seerenteich
Der Seerenteich, ein ehemaliger Flößerteich, gab der Blockstelle an der früher als DW-Linie
(Dresden - Werdau) bezeichneten Bahnstrecke ihren Namen
Die folgenden Fotos entstanden an der langen Geraden am Seerenteich zwischen Kilometer
21 und 22, wo man den "Knick" in der Strecke besonders schön erkennen kann. Hier schiebt
143 038 RB 17216 nach Zwickau
RB 17218 Dresden - Zwickau. Es schiebt 143 047
143 047 mit RB 17218 Dresden - Zwickau
RE 4788 Dresden - Hof
143 947 mit RE 4788 Dresden - Hof
143 339 mit RB 17217 Zwickau - Dresden am Kilometer 21,8
143 952 mit RE 4787 Hof - Dresden bei Seerenteich
Unterhalb der ehemaligen Blockstelle Seerenteich begegnet mir RE 4788 Dresden - Hof.
Es schiebt 143 157
143 157 mit RE 4788 Dresden - Hof bei Seerenteich
Die Steigung ist geschafft. 143 814 schiebt die S3 Dresden - Freiberg in den Bahnhof
Klingenberg-Colmnitz
Zum Schluß noch einmal die Hauptdarstellerin - die Baureihe 143. Sie wird uns sicher noch
einige Jahre auf Deutschlands Schienen begegnen. Doch sinkt ihr Stern unaufhörlich. Ihre
Einsatzgebiete werden immer weniger. So wird die 143er 2016 auch von der KBS 510
verschwinden. 143 932 im Bahnhof Tharandt