Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Fahrzeugschau anlässlich
"175 Jahre Deutsche Eisenbahnen"
am 21. August 2010 in Nürnberg
Was mich am meißten zum Besuch dieser Veranstaltung bewog, waren die Museumsloks
der modernen DB-Traktion, wie E40, E41, V100 und vor allem die V200, die ich in so geball-
ter Form noch nicht erlebt hatte. Die Anfahrt erfolgte standesgemäß per Regionalzug nach
Nürnberg. Das Wetter war hochsommerlich, so waren auch entsprechend hohe Besucher-
zahlen zu erwarten, was sich auch bewahrheitete. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse
ergab sich deshalb auch praktisch keine Gelegenheit, die eine oder andere Lokomotive in
voller Schönheit abzulichten - na ja, Eisenbahnfest eben. Dennoch kein Reinfall, wenn man
allein sein will, muß man an die Strecke gehen. Ich hoffe, dennoch ein paar brauchbare
Aufnahmen von dieser Jubiläumsfeier, die übrigens auf dem Gelände des am 17.10.2005
durch einen Großbrand vernichteten Lokschuppen des VM Nürnberg stattfand, liefern zu
können.
Jubel, Trubel, Heiterkeit - hier war es schwer, vernünftige Fotos zu machen
V 200 007 kam , wieder betriebsfähig, aus Lübeck nach Nürnberg
Ost und West einträchtig nebeneinander: V 200 007, 228 505 und 229 188
Bereits im Museumsbestand, kam 217 014 aus Koblenz
228 505 kam aus Arnstadt, 229 188 aus Weimar
Beim Großfeuer 2005 vollständig ausgebrannt, wurde 023 105 im
Eisenbahnmuseum Heilbronn optisch sehr ansprechend
aufgearbeitet
Triebwerk von 023 105 - vom Feuer keine Spur mehr
Auch der Tender von 023 105 lässt keine Wünsche offen - nur einen: Sie möge wieder dampfen
Von der Fränkischen Museumseisenbahn in Nürnberg stammt die
ehemalige DR-Lok 52 8195
Bayr. S3/6 Nr. 3673 war aus Nördlingen angereist
Aus dem gleichen Museum in Nördlingen stammt 01 2066. Sie war
bis 1977 im schweren Schnellzugdienst zwischen Dresden und Berlin
eingesetzt
Die heutige Beschriftung der Altbau-01
Die V200 - der Stolz der jungen Bundesbahn - kam aus Lübeck
nach Nürnberg
Gerade erst in Meiningen hauptuntersucht, war 95 027 einer der Stars der Veranstaltung
Bw Blankenburg heißt die Heimat der 95er
Tenderansicht der preußischen T20, die bis in die 1980er Jahre auf
den Thüringer Bergstrecken heimisch war
Elektrische Güterzuglok E40 128, ist heute im DB-Museum
Koblenz beheimatet
Ebenso aus Koblenz kommt der Prototyp der Baureihe E41. Das Museum in Koblenz ist
eine Außenstelle des DB-Museums in Nürnberg.
Fuhr bis in die jüngste Vergangenheit im Plandienst: "Bügelfalten"-E10 113 311
Die Elektrotraktion der DR vertrat E11 049 aus Weimar
Zweisystem-Ellok 181 001 war häufig im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt.
Prototyp 181 001 ist heute im Museum Koblenz hinterstellt
Einst auf allen Nebenbahnen der DB zu Hause, ist die V100 heute dort verschwunden.
212 084 ist Eigentum des VM Nürnberg und an die DBK in Crailsheim verliehen
Eng ging's zu. Die 50 3501 des AW Meiningen rollt von der Drehscheibe.
Im Vordergrund der linke Zylinder von 95 1027
Äußerlich einer Altbau-50er angeglichen, war 50 3501 in Wirklich-
keit die erste DR-Rekolok der Baureihe 50.35-37
Höhepunkt der Feierlichkeiten war die Präsentation des ADLER-Nachbaus aus den 1930er
Jahren. Auch diese Lok war beim Lokschuppenbrand 2005 schwer beschädigt worden
Zwischen Ausstellungsgelände und DB-Museum in der Nürnberger Innenstadt wurde ein
historischer Buspendel angeboten
Etwas ruhiger ging's im Freigelände des DB-Museums zu ...
... wo u.a. 38 2884 (preuß. P8) zu sehen war
Die sonst witterungsgeschützt in der Fahrzeughalle ausgestellte P8
bot im strahlenden Sonnenschein ein schönes Bild
Ebenso war 78 510 (preuß. T18) vorübergehend "ausquartiert" worden.
Den Fotografen war's recht ...
Der historische TEE-Triebwagen weckte Erinnerungen an Zeiten stilvollen Fernverkehrs
Güterzuglok 41 018 im Nürnberger Hbf. - sie hatte einen Sonderzug zu den Jubiläumsfeier-
lichkeiten gebracht