Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Die Südostbayernbahn -
Das Bw Mühldorf
Seit 1926 besteht das Bw Mühldorf als eigenständige Dienststelle. Nach dem Zweiten Welt-
krieg waren hier Dampfloks der Baureihen 38, 50, 57, 64 und 94 stationiert. 1971 wurde die
letzte Dampflok abgegeben. Nun waren es Dieselloks der Baureihen 211, 212, 217 und 218
und die bekannten Triebwagen der BR VT98, die das Bild in Mühldorf bestimmten. Im Jahre
1978 wurden die alten Bw-Anlagen abgerissen und durch moderne Fahrzeughallen ersetzt.
Nachdem Ende des Jahres 2011 die letzten Güterzugloks der Baureihe 217 abgestellt
wurden, beherrschen heute Dieselloks der Baureihen 218 und 247 (EMD Class 77) sowie
Nebenbahntriebwagen der BR 628 (Südostbayernbahn) die Szenerie. Während meines
Besuches am 03.09.2011 entstanden die folgenden Aufnahmen.
218 404 nach Ankunft mit ihrem Regionalzug aus München im Bahnhof Mühldorf
Von der großen Fußgängerüberführung hat man einen schönen Überblick über die
Mühldorfer Bw-Anlagen
Die letzten Vertreter der Baureihen 217 und 225 sind im Bw abgestellt
217 015 wurde als V162 015 1968 von Krupp gebaut
Hinter den Lok der BR 217 und 225 wartet schon die Ablösung in Gestalt der EMD Class 77
Heimliche Traditionslok war die bis zuletzt in TEE-Farben lackierte 217 002. Da es aber
mit 217 001 und 014 bereits zwei Museumsloks gibt, ist ihr Schicksal ungewiß
Die Fristen von 217 002 stehen am Tag meines Besuches kurz vor dem Ablauf
Wochenendruhe für die ausschließlich für den schweren Güterzugdienst entwickelten Loks
der Baureihe 247 (EMD Class 77)
Zahlreiche Loks der Baureihe 218 sind heute in Mühldorf stationiert. Schwerpunkt ihres
Einsatzes sind die Regionalbahnen zwischen München und Mühldorf
218 404 vor Regionalbahn aus München. Die Loks dieser BR wurden von 1971 bis 1979 von
Krupp, Henschel, Krauss-Maffei und MaK in 400 Exemplaren gebaut
Triebwagen der Baureihe 628 vor der modernen Lokhalle in Mühldorf. Auch einige V60 sind
hier noch stationiert
628 612 ist im Bw-Gelände abgestellt. Die Triebwagen dieser BR besorgen einen Großteil
des Reiseverkehrs der Südostbayernbahn
Blick von der Fußgängerüberführung auf den Mühldorfer Verschiebebahnhof. Den Rangier-
dienst besorgt am Tag der Aufnahme eine V100
Nochmals ein Foto von diesem idealen Fotostandpunkt. Hier sehen wir zwei 247er und einen
628er Triebwagen an der Dieseltankstelle des Bw Mühldorf. Rechts die abgestellte 217 002
Der VT 650 ist 2011 ein Exot unter den Triebwagen der Südostbayernbahn
Am 10.08.2014 war ich erneut zu Besuch im Bw. Bereits einige Veränderungen waren erkenn-
bar. Die letzten 217 und 225 sind längst verschwunden, Ausnahme die zurückgekehrte und in
Mühldorf wieder aufgearbeitete 217 002. Selbst die nach wie vor übermächtige Baureihe 218
ist 2014 nicht mehr unumstritten. Bereits einige Exemplare der neuen Baureihe 245 sind zu
Schulungs- und Testzwecken im Bw. Und letztlich sind die Ludmillas der BR 232 und 233
nicht totzukriegen und fahren einige Güterzüge neben den 247ern
Die von den Mühldorfer Eisenbahnfreunden wieder in Blau/Beige gespritzte 364 776 neben
928 570. Dahinter, noch versteckt gehalten, eine neue Diesellok der Baureihe 245
362 887 bei der Erledigung ihrer Rangieraufgaben
62 887 bei der Erledigung
217 002 fährt heute für Bahn Touristik Express BTE
Immer noch eine Armada: Neun Loks der BR 218 während der sonntäglichen Ruhe
Danke an den netten Eisenbahner, der mir dieses Foto von 233 219 und 232 117 ermöglichte.
Normal darf man da nicht hin!
232 117 fährt noch mit ihren alten Lüftern
Soeben aus München eingefahren ...
... 218 403 (Krupp, 1976)
Von der Treppe zur Fußgängerüberführung ergab sich noch dieser interessante Blickwinkel