Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Reaktiviert und neu entdeckt -
Die Ilztalbahn Passau - Freyung
Die Bahnlinie von Passau in den Bayerischen Wald nach Freyung wurde am 15.10.1892
eröffnet. Neben dem Personenverkehr diente die Strecke vorwiegend dem Holz- und Granit-
transport aus dem Bayerischen Wald nach Passau. An Triebfahrzeugen verkehrten hier
anfangs Mallettloks der Baureihe 98.7, Triebwagen der Baureihen VT 135 sowie auch
Maschinen der BR 70. Später folgten die Baureihen, 64, 86 und die roten Schienenbusse
der BR VT 98. Nach Jahren des Niederganges wurde 1982 der Personenverkehr und 2005
der Gesamtverkehr eingestellt. Doch dies sollte nicht das Ende sein. Der Initiative des
Fördervereins "Ilztalbahn" ist es zu verdanken, dass seit 2011 wieder ein saisonaler Per-
sonenverkehr mit modernen Triebwagen angeboten wird. Diese verkehren jeweils an
Wochenenden und Feiertagen von Ende April bis Oktober. Mein erster
Besuch am 17.08.2013 galt dem Kennenlernen der Strecke unter Benutzung des
Triebwagens. Daher hält sich die Fotoauswahl in Grenzen. Allerdings stand seitdem für
mich fest. Es soll nicht der letzte Besuch der Ilztalbahn gewesen sein. Und so kam es
dann auch. Am 03.10.2013, einem herrlichen Herbsttag, war wieder einmal die VT 798-
Schienenbusgarnitur der Passauer Eisenbahnfreund im Einsatz. Da konnte ich nicht wie-
derstehen. Ich schnappte meine Kamera und fuhr ins Ilztal.
Der VT 650 712 vor Abfahrt in Passau Hbf.
Achtung Reisende an Gleis 6: Nach Freyung bitte einsteigen ...
Am 03.10.2013 fährt die Schienenbusgarnitur der Passauer Eisenbahnfreunde einen Groß-
teil der Züge auf der Ilztalbahn. Einfahrt Bahnhof Kalteneck
Im Bahnhof Kalteneck. Das Empfangsgebäude ist an Privat verkauft, dient aber dennoch
als recht gutes Fotomotiv
Ausfahrt aus dem Tunnel bei Fürsteneck
Bahnübergang in Fürsteneck. Hier kreuzt die Bahn die St2321
Haltepunkt Fürsteneck. Der eigentliche Ort liegt wenige Kilometer entfernt auf dem Berg.
Besuchertipp: Schloß Fürsteneck
Ehemaliges Bahnhofsgebäude und Baywa-Lagerhaus in Fürsteneck. Beides dient heute
als Wohnraum
Das alte Stationsschild erinnert an den ursprünglichen Zweck des Gebäudes
VT 650 721 am ehem. Haltepunkt Neuhausmühle. Auch heute stoppt der Zug hier regelmäßig,
der Fahrgast kann hier Naturbrot direkt vom Bauern kaufen
Während "normale" Fahrgäste ihr Brot beim Bauern kaufen, nutze ich die Zeit für ein
schnelles Foto
Das heute denkmalgeschützte Empfangsgebäude des Haltepunktes in Röhrnbach
In Röhrnbach fanden Teile der Außenaufnahmen zur Fernsehserie "Forsthaus Falkenau" statt
Die dreiteilige Schienenbusgarnitur auf der Stahlträgerbrücke bei Röhrnbach. Hier wird der
Osterbach überquert
Waldkirchen. Der Bahnhof besitzt umfangreiche Gleisanlagen
Empfangsgebäude des Bahnhofs Waldkirchen
Hier hat sich nach der Reaktivierung der Strecke bereits Einiges getan
Der SKL, hier im Bahnhof Waldkichen, leistet wertvolle Dienste beim Streckenunterhalt
Wegekreuzung in Karlsbach
Fast ist das Ziel Freyung erreicht
Einfahrt in den Endbahnhof
Freyung - Bitte alles aussteigen. Bei Kilometer 49,6 endet die Strecke
Die Garnitur besteht aus 798 706-8, 998 840-3 und 798 776-1 der Passauer Eisenbahn-
freunde, vorbildlich restauriert im letzten Zustand der DB
Nahezu unverfälschte Bayerwaldromantik: Bahnhof Freyung
Vor der Rückfahrt nach Passsau. Im Hintergrund die Kirche von Freyung
Immer wieder beeindruckend sind für mich die alten Eisenbahngebäude im Bayerwald
Ankunft des modernen VT 650 von agilis im Bahnhof Freyung
Die Gleisanlagen sind noch vollständig erhalten. Auch lokbespannte Sonderzüge
könnten hier Kopfmachen
Vor Abfahrt in Freyung ...
Restaurierter Bahndienstwagen im Bahnhof Freyung
Bis zur Rückfahrt nach Passau bleiben noch einige Minuten.
Zeit für einen kurzen Spaziergang zum Markt in Freyung ...
Blick zur katholischen Kirche
Am Stadtplatz