Thema 2: Fotoarchiv Bayern

Die Südostbayernbahn -

Strecke Mühldorf - München

 Am 1.Mai 1871 eröffnet, zählt die rund 75 km lange Strecke von München Ostbf. über Markt

Schwaben und Dorfen nach Mühldorf heute zu den am stärksten frequentierten, eingleisigen

Hauptbahnen in Deutschland. Zwischenstationen sind von Mühldorf aus gesehen Ampfing,

Schwindegg, Dorfen, Thann-Matzbach, Walpertskirchen, Hörlkofen, Markt Schwaben und

München Ost. Als Teil der geplanten Ausbaustrecke von München über Mühldorf nach

Freilassing ist die Strecke (KBS 940) bereits seit 1985 im Bundesverkehrswegeplan enthalten.

Dabei soll sie durchweg zweigleisig ausgebaut und elektrifiert und für 160 km/h ausgelegt

werden. Dabei könnte die vorhandene Trassierung genutzt werden. Lediglich der Abschnitt

zwischen Dorfen und Ampfing müßte teilweise aufgrund zu enger Kurvenradien neu trassiert

628 626 als RB 40 München - Mühldorf in München-Heimeranplatz (11.09.2022)

245 009 mit RB 27046 (RB 40) Mühldorf - München im Bahnhof Hörllkofen (02.06.2025)

245 011 mit RB 27045 München - Mühldorf in Hörlkofen. Hinter der Lok eingestellt Ideenzug

 Südostbayernbahn D-DB 50 80 36-85 006-5(02.06.2025)

245 011 mit RB 27045 München - Mühldorf bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Hörlkofen

(02.06.2025)

Bahnland Bayern Steuerwagen D-DB 50 80 86-75 083-5 an RB 27045 München - Mühldorf

in Hörlkofen (02.06.2025)

245 012 (und 245 015) mit RE 27004 (RE 4) München - Mühldorf in Hörlkofen (02.06.2025)

Mechanisches Stellwerk im Bahnhof Hörlkofen (02.06.2025)

Mechanische Stellwerkstechnik im Bahnhof Hörlkofen. Der freundliche Fahrdienstleiter

ließ die Tür für einen Kamerablick offen stehen (02.06.2025)

245 009 mit RB 40 München - Mühldorf bei Thann-Matzbach (04.08.2015)

628 568 als RB 27033 München - Mühldorf bei der Einfahrt in den Bahnhof Dorfen. Das

Stellwerksgebäude ist außer Funktion (10.08.2014)

Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Dorfen von der Straßenseite aus gesehen

(10.08.2014)

Das Befehlsstellwerk am Ostende des Bahnhofs Dorfen ist nach wie vor in Betrieb

(10.08.2014)

628 630 als RB 27035 nach Mühldorf bei Wasentegernbach (10.08.2014)

218 403 mit RB 40 Mühldorf - München bei Wasentegernbach. Rechts im Bild die ehe-

malige Bahnhofsrestauration (10.08.2014)

RB 27058 Mühldorf - München bei der Einfahrt in den Bahnhof Schwindegg (10.08.2014)

628 630 passiert als RB 27048 die Formsignale des Bahnhofs Schwindegg bei der Ausfahrt

in Richtung München (10.08.2014)

RB 27058 Mühldorf - München mit 218 418 bei Einfahrt in den Bahnhof Schwindegg

(10.08.2014)

218 418 mit RB 27058 Mühldorf - München im Bahnhof Schwindegg. Die Lok ist die ehe-

mals in Grün/Gelb/Blau lackierte DB-Touristiklok (10.08.2014)

Alte, aber nach wie vor zuverlässige Stellwerkstechnik im Stellwerk des Bahnhofs Schwin-

degg. Danke an den hilfs- und auskunftsbereiten Fahrdienstleiter des Bahnhofs, der mir

diesen Blick ermöglichte (10.08.2014)

Zugkreuzung im Bahnhof Schwindegg mit 218 418 (RB 27058 Mühldorf - München) und

218 403 mit Gegenzug nach Mühldorf (10.08.2014)

247 046 mit Kesselwagenzug bei der Ausfahrt aus Weidenbach in Richtung München

Der Bahnhof Weidenbach ist ebenso besetzt wie Schwindegg (10.08.2014)

628 585 als RB 27050 nach München durchfährt Weidenbach ohne Halt (10.08.2014)

218 403 mit RB München - Mühldorf bei der Einfahrt in den Bahnhof

Weidenbach (10.08.2014)

628 585 als RB 27045 München - Mühldorf zwischen Weidenbach und Ampfing

(10.08.2014)

 218 445 mit RB Mühldorf - München  zwischen Weidenbach und Ampfing (03.09.2011)

218 403 mit RB 40 München - Mühldorf nach Ankunft im Zielbahnhof (10.08.2014)

Ein Blick von der Fußgängerüberführung über den Bahnhof Mühldorf auf 628 584 (vor

Abfahrt nach Simbach) und 218 422 (vor Abfahrt nach München (10.08.2014)

Blick auf das Bw Mühldorf mit den typischen, hier beheimateten Baureihen 628 und 218

(10.08.2014)

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