Thema 2: Fotoarchiv Bayern

 

Die Härtsfeld-Museumsbahn (HMB)

 

Die alte Härtsfeldbahn war eine Meterspur-Schmalspurbahn in Baden-Würtemberg. Sie

führte über 55,49 Kilometer von Aalen nach Dillingen an der Donau. In Neresheim befand

sich der Verwaltungssitz der Privatbahn. Der reguläre Zugbetrieb begann am 31.10.1901.

Im Jahre 1956 erfolgte die Verdieselung der Strecke. Von nun an wurde der Betrieb mit

drei Triebwagen durchgeführt. Die zuletzt vorhandenen Dampflokomotiven Nr. 5, 11 und

12 dienten anfangs noch als kalte Reserve. Im Jahre 1972 erfolgte die Betriebseinstellung,

am 30. September des Personenverkehrs, nur zwei Monate später die des Gesamtverkehrs.

Doch das sollte nicht das Ende der Bahn sein, 1985 bildete sich der Verein „Härtsfeld-

Museumsbahn e. V.“ (HMB), dessen Ziel die Wiederinbetriebnahme der Strecke von

Neresheim nach Dischingen ist, und dies mit Originalfahrzeugen, wie den Damplokomoti-

ven Nr. 11 und 12 sowie dem Triebwagen T 33. Am 05.09.2021, kurz nach Eröffnung des

Streckenabschnitts bis Katzenstein, entstanden die folgenden Fotos.


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Majestätisch erhebt sich die Abteikirche des Klosters Neresheim über dem Ort


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 Die Lokeinsatzstelle der Härtsfeldbahn in Neresheim


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Dampflokomotive W.N. 12 (MF Esslingen 1913) besorgt heute den Hauptanteil des Zug-

dienstes bei der HMB


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Dieseltriebwagen T 33, 1934 von der Waggonfabrik Wismar geliefert


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Triebwagen T 33 und Dampflok W.N. 12, die beiden Zugpferde der Härtsfeldbahn

 

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Dampflok W.N. 12 vor dem Museumszug der HMB

                   

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Pufferwagen HMB 155 in Neresheim

 

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Personenwagen HMB 5, geliefert 1888 von der Schweizerischen Industriegesellschaft

 in Schaffhausen


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Personenwagen HMB 1, geliefert 1896 von der Maschinenfabrik Esslingen


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Vierachsiger Personenwagen HMB 5, geliefert 1909 von der Fa. Herbrand

 

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Diesellokomotive D4, genannt "Jumbo", wurde 1954 von der Firma Jung in Jungental gebaut

 

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Gebaut 1934 in Wismar, wurde der T 33 von der Firma Auwärter in Steinenbronn von 1960

bis 1964 umgebaut und modernisiert


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Zuglaufschild am T 33


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Dampfzug kurz nach Verlassen des Bahnhofs Neresheim in Richtung Katzenstein. Im

Hintergrund die bekannte Abteikirche

 

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Hinter der Dampflok W.N. 12 läuft der offene, zweiachsige Gw HMB 301

(Foto: Heike Kreller-Matschke)


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Durchfahrt durch Iggenhausen (Foto: Heike Kreller-Matschke)


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HMB 12 verlässt mit ihrem Zug Iggenhausen in Richtung Katzenstein. Im Hintergrund die

kleine Kapelle St. Joseph


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Im weiten Bogen durchfährt das Schmalspurzüglein das Tal der Egau


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Der heutige Endpunkt der Museumsbahn, Katzenstein, ist erreicht. Die

Zuglok setzt um. Der Bahnhof liegt unmittelbar am Ufer des Härtsfeld-

sees (Foto: Heike Kreller-Matschke)


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Auf der Rückfahrt nach Neresheim wird dieser Bahnübergang bei Sägmühle passiert

(Foto: Heike Kreller-Matschke)


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Zur Verstärkung läuft an diesem Tag der Tw-Anhänger TA 101 im Dampfzug mit


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Einfahrt in den Bahnhof Sägmühle


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Dampflok W.N. 12 ist mit ihrem Zug im Bahnhof Sägmühle zum Stehen gekommen. In

wenigen Augenblicken geht die Fahrt nach Neresheim weiter


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Der kleine B-Kuppler W.N. 12 ist für Einmannbetrieb ausgelegt. Die Lok wurde 1913 von

der Maschinenfabrik Esslingen geliefert


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Schwesterlok W.N. 11 stand viele Jahre als Denkmal vor dem Bahnhofsgebäude in

Neresheim. Nun wird auch sie schrittweise komplettiert und betriebsfähig aufgearbeitet

(12.08.2018)


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