Thema 5: Historische Fotos
Die Muldentalbahn zwischen
Glauchau und Rochlitz
Die alljährliche Sonderfahrt anlässlich des "Tag des Eisenbahners" führte im Juni 1980
von Dresden über Meißen zunächst nach Großbothen. Von dort mit 38 205 und 86 001
über die Muldentalbahn nach Glauchau. Das dort nach reichlich "Plandampf" zu bewun-
dern war (BR 50 alt, BR 58.30), wusste ich damals noch gar nicht zu schätzen. Umso
glücklicher bin ich heute, wenigstens einige Male die Kamera in die richtige Richtung
gehalten zu haben. Sieben Jahre später war ich erneut zu Gast im Muldental. Die 58.30
war nun schon Geschichte, doch Dampf gab's immer noch - genannt sei nur der bekannte
Sandzug. Nachdem im Jahre 1988 dann Schluss war mit Dampfbetrieb, fuhren 1990 anläss-
lich des 750jährigen Stadtjubiläum von Glauchau einige mit 86 1333 bespannte Reisezüge
zwischen Glauchau und Rochlitz. Heute - 2011 - fährt hier kein planmäßiger Zug mehr, es
gibt Bestrebungen, dass dies sich bald wieder ändert. Die Gleise liegen immerhin noch.
Bleibt zu hoffen, dass dieser Wunsch in Erfüllung geht ...
Die folgenden Bilder entstanden im Juni 1980, als ein Sonderzug mit 38 205 zu Gast im
Bw Glauchau war. Damals waren Planloks wie 50 2407 (aus Karl-Marx-Stadt), 58 3049
und 58 3017 (beide Bw Glauchau) noch allgegenwärtig
Die Muldentalbahn im Jahre 1987 zeigen die folgenden Bilder. Personenzüge mit Dieselloks
der Baureihen 110 und 112 (DR V100) sowie die berühmten, von Reko-50ern geförderten Sand-
züge waren typisch für diese Zeit
V100 mit Reisezug nach Ankunft in Glauchau
50 3673 mit Sandzug bei Waldenburg
50 3688 mit Sandzug am Haltepunkt Thierbach-Zinnberg
Empfangsgebäude des Hp. Thierbach-Zinnberg - Eisenbahnromantik pur
Ausfahrt frei für 50 3673 mit ihrem Zug in Penig
5050 3673 entstand 1961 durch Rekonstruktion aus 50 1347 ...
... und ist heute als Museumslok unterwegs
50 3523 in Amerika (nicht in Übersee, sondern am gleichnamigen Hp. im Muldental)
50 3673 bei Lunzenau, im Hintergrund der Göhrener Viadukt (Strecke Chemnitz - Leipzig)
50 3519 mit Sandzug durchfährt den Bahnhof Wechselburg
50 3519 in Wechselburg - hier trennte sich einst die Chemnitztalbahn nach Chemnitz
von der Muldentalbahn
Eine 110 mit Personenzug nach Glauchau bei Steudten
112 457 mit Personenzug bei Steudten
Personenzug beim Überfahren der Muldenbrücke in Rochlitz, Das alte Gemäuer links im
Bild gehört zum Rochlitzer Schloß
Der Bahnhof Rochlitz von der Straßenüberführung aus gesehen
Güterzug mit 50 3673 in Rochlitz, kurz vor Abfahrt nach Glauchau
Jahrelang heimliche Rarität in Rochlitz: betriebsfähige Heizlok 86 1333
112 429 mit Personenzug am Hausbahnsteig in Rochlitz. Hier fuhren in der Regel die Züge
der Chemnitztalbahn ab
1988 war es aus mit der Herrlichkeit des Dampfbetriebes. Doch auch danach hatte die
Muldentalbahn den Fotografen noch einiges zu bieten. An einem Sommerwochenende
beobachtete ich 118 694 zunächst in der Einsatzstelle Rochlitz und danach mit ihrem
Güterzug nach Penig ...
... auf der Muldenbrücke vor dem Rochlitzer Schloß
... vor dem Göhrener Viadukt der Strecke
Chemnitz - Leipzig
... beim Halt im Bahnof Penig
und zuletzt bei der Ausfahrt aus Penig in Richtung Glauchau
Die letzten Bilder dieser Serie entstanden am 17.06.1990, als die Dampflok 86 1333
anlässlich des Glauchauer Stadtjubiläums einige Personenzüge auf der "Muldenschiene"
bespannte. Zu sehen ist die 86 bei der Überfahrt über die Rochlitzer Muldenbrücke und in
der Einsatzstelle Rochlitz. Man beachte auch die ansehnliche V100-Parade im Rundhaus
