Thema 5: Historische Fotos

 

Die Linie 3

der Chemnitzer Schmalspurstraßenbahn

 

Seit über 20 Jahren ist sie nun Geschichte - die Chemnitzer Schmalspur-Straßenbahn.

Die erste Linie sollte auch die Letzte sein: die Linie 3 von der Zentralhaltestelle in der Innen-

stadt entlang der Limbacher Straße Richtung Stadtgrenze nach Altendorf und Rottluff.

Die Spurweite von 915 mm beruht auf der 1880 eröffneten Pferdebahn, für die der englische

Ingenieur W. Roebuck die Konzession zum Bau und Betrieb erhielt. Die zuletzt eingesetzten

Triebwagen entstanden überwiegend Ende der 1920er Jahre in der Waggonfabrik Bautzen.

Die elektrische Ausrüstung lieferten die Siemens-Schuckert-Werke. Erst zum Ende der

Betriebszeit kamen umgespurte Gotha-Beiwagen zum Einsatz, die zwar dem Fahrgast

höheren Komfort boten, das äußerliche Gesamtbild der Züge nicht positiv beeinflussten.

 

Endhaltestelle Rottluff, der Zustand der Straße lässt das Aufnahmejahr erahnen: 1985

 

Um 1985 sehen wir Tw 332 mit Beiwagen 582 auf der Limbacher Straße in Rottluff

 

Ebenfalls um 1985 gegenet uns Tw 340 mit Beiwagen 584 unweit des Depot Altendorf

 

Der gleiche Zug an der Haltestelle "Klubhaus Clement Gottwald". Links die Einfahrtsgleise

zum Depot Altendorf

 

Die folgenden Fotos entstanden im Juli 1988 während einer kleine Fahrzeugschau auf dem

Depotgelände in Altendorf. Ausgestellt waren neben Planfahrzeugen auch Arbeitswagen und

andere Dienstfahrzeuge der Straßenbahn

 

 

 

 

 

 

 

 

Ein schneller Blick ins Innere der Depothallen

 

Ausgedient: Tw 342 und Bw 576 dienen nur noch als Abfalllager

 

Nett anzusehen, aber leider kein Original ist der Triebwagen Nr. 69. Er entstand anlässlich

des 100jährigen Bestehens der Chemnitzer Straßenbahn aus dem Fahrschulwagen

1169 (ex Tw 169)

 

Tw 317 im Juli 1988 landwärts in Höhe Rudolf-Krahl-Straße

 

Gleiche Stelle, andere Sicht: Tw 328 auf Solofahrt, um 1985

 

Vor dem Postamt 9 in der Limbacher Straße ist im Juli 1988 Tw 334 mit einem Altbau-

Beiwagen stadtwärts unterwegs. Im Hintergrund Grünwarenhändler Röper

 

"Historischer" Tw 69 in Höhe Franz-Mehring-Straße

 

Vor dem damaligen "Volkspolizei-Kreisamt" begegnet uns Tw 317 mit einem umgespurten

Gotha-Beiwagen. Obwohl die Gotha-Hänger mehr Fahrkomfort boten, war das Gesamtbild

der Züge mit den alten Triebwagen doch eher Geschmacksache. Das VP-Kreisamt ist

übrigens das ehemalige Verwaltungsgebäude der "Sächsischen Maschinenfabrik vorm.

Richard Hartmann" (Juli 1988)

 

Tw 69 am "Gleisdreick". Der Name stimmt hier schon nicht mehr, sind doch die Schienen

der ehem. Linie 7 nach Glösa längst verschwunden (Aufnahme Juli 1988)

 

Ein Bild aus besseren Tagen. Dreiwagenzug der Linie 3 mit Tw 352 am Gleisdreieck, ca. 1981

 

Die "Zentralhaltestelle" in der Karl-Marx-Städter Innenstadt, wie sie heute nur noch die älteren

Einwohner von Chemnitz kennen. Tw 316 mit Dreiwagenzug um 1981 vor Abfahrt nach Rottluff

 

Arbeitswagen 1329 im Depot Kappel, Mai 1989. Heute haben hier die

Chemnitzer Straßenbahnfreunde

ihr Domizil. Neben einigen Normalspurfahrzeugen liegt der Schwerpunkt  auf der Erhaltung

zahlreicher Schmalspurfahrzeuge - Kategorie: sehenswert !!

 

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