Thema 5: Historische Fotos

 

Mit dem VT 98

von Ebersberg nach Wasserburg

Frühjahr 1992

 

Zur Zeit, als diese Aufnahmen entstanden, war zwar der aufgrund des Dammrutsches 1987

bei Wasserburg Stadt von der DB gestellte Stilllegungsantrag wegen heftiger Proteste aus

der Bevölkerung abgelehnt worden (lediglich das Teilstück Wasserburg Bahnhof - Wasserburg

Stadt wurde nicht mehr bedient), dennoch schien die Gesamtstilllegung nur eine Frage der

Zeit zu sein. An Wochentag fuhr nur mehr ein Zugpaar. Ab 1994/95 wurden die betagten

Uerdinger Schienenbusse durch moderne Triebwagen der BR 628 ersetzt, Bahnhöfe und

Gleise erneuert und so die Attraktivität der Strecke wesentlich erhöht. Selbst ein planmäßiger

Güterverkehr wurde 1995 wieder aufgenommen. Denken wir mit Hilfe der folgenden Aufnahmen

zurück an die Zeit, als die roten Brummer hier noch alltäglich waren ...

 

Bahnhof Ebersberg. Hier endet die S-Bahn von München und beginnt die Nebenbahn nach

Wasserburg Bahnhof

 

Schmuckstücke waren sie nicht mehr, die hier eingesetzten Uerdinger Schienebusse

 

Die folgenden Fotos zeigen den "Filzenexpress" auf der reizvollen Fahrt von Ebersberg durch das

Ebrachtal über Oberndorf, Steinhöring, Tulling, Brandstätt und Edling nach Wasserburg. Der zu

sehende Triebwagen 798 749, gebaut 1960 von WMD in Donauwörth, war vom 31.01.1989 bis zu

seiner z-Stellung am 09.06.1994 im Bw Mühldorf beheimatet. Am 28.02.1995 wurde das Fahrzeug

hier ausgemustert und anschließend zerlegt

 

 

 

 

 

 

 

Die folgenden Fotos entstanden im Bf. Wasserburg Bahnhof. Die zu sehenden Triebwaren der

Baureihe 798 täuschen einen regen Betrieb vor, jedoch steht nur ein Wagen im Einsatz. Die

anderen Wagen sind am Wochenende hier abgestellt. Mittlerweile ist der Bahnhof modernsten

Anforderungen angepasst und grundlegend modernisiert worden

 

 

 

 

 

 

Direkt im Ufer des Inn führte die Strecke von Wasserburg Bahnhof nach Wasserburg Stadt

entlang. 1987 endete hier der Betrieb

 

Die Natur erobert den Bahndamm zurück. Im Hintergrund die ersten Häuser der historischen

Wasserburger Altstadt im Inn

 

Für die DB willkommener Grund der Betriebseinstellung: ein

Dammrutsch vor Wasserburg. Doch für die Gesamteinstellung

der Strecke bis Ebersberg reichte es nicht ...

 

Einen kurzen Tunnel durchquerte die Bahn unmittelbar vor

Erreichen des Endbahnhofes

 

Endbahnhof Wasserburg Stadt - ob hier jemals wieder

Züge halten?

 

Traurige Symbolik - Endstation Wasserburg

 

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