Thema 5: Historische Fotos
111 023 auf der Nebenbahn
Traunstein - Ruhpolding
Sommer 1994
Die rund 13 Kilometer lange Nebenbahn Traunstein - Ruhpolding wurde am 17. August
1895 eröffnet und brachte Ruhpolding den Anschluss an die Hauptbahn München -
Salzburg. Seit November 1955 ist die Strecke elektrifiziert und bis in die 1980er Jahre
Heimat der Vorkriegs-Ellok der Baureihe E 44. Nach deren Ausmusterung waren hier
Loks der Baureihen 111 und 141 mit Wendezügen eingesetzt. Das Ende des
Einsatzes lokbespannter Züge brachte das Jahr 2002. Seitdem sind hier die S-Bahn-
Triebwagen der Baureihe 425, später 426 heimisch.
Vor Abfahrt im Bahnhof Traunstein
Im Stadtgebiet von Traunstein
111 023 mit Regionalbahn bei Traundorf
Am Haltepunkt Traundorf
An einem Bahnübergang bei Siegsdorf
Empfangsgebäude des Bahnhof Siegsdorf
111 023 bei Siegsdorf, links der von mir benutzte Wanderweg
Haltepunkt Höpfling
Steuerwagen BDnrzf740, genannt das "Hässliche Entlein", am Haltepunkt Höpfling
Wendezug bei Eisenärzt
111 023 mit Wendezug bei Eisenärzt
Einfahrt Ruhpolding mit alter, mechanischer Signaltechnik
Bahnhof Ruhpolding. Unmittelbar dahinter beginnt die Hochgebirgswelt der Alpen
111 023 in Ruhpolding. Die Baureihe 111 wurde von 1974 bis 1984 in einer Stückzahl von
227 Einheiten von Krauss-Maffei, Henschel und Krupp beschafft, den elektrischen Teil
lieferten Siemens, AEG und BBC
Ankunft von 111 023 im Endbahnhof
Ruhpolding
Empfangsgebäude aus Naturstein