Thema 5: Historische Fotos
Schmalspurbahn
Putbus - Göhren
in den 1980er Jahren
Die 750mm - Schmalspurbahn Putbus - Göhren ist der verbliebene Teil eines einst umfang-
reichen Schmalspurnetzes auf der Insel Rügen. Während die Strecken nach Altefähr und
Altenkirchen Ende der 1960er stillgelegt wurden, dampft der "Rasende Roland" auch heute
noch über die rund 24 km lange Strecke von Putbus über Binz nach Göhren. Früher als
Privatbahn (RüKB) betrieben, fuhr die Bahn nacheinander unter Regie von DRG, DR und
DB. 1996 wurde die Strecke an die neu gegründete Rügensche Kleinbahn GmbH & Co. KG
übergeben.
Nach unsicheren Jahren mit Insolvenzen und voller
Querelen übernimmt schließlich
2008 die Pressnitztalbahn mbH (PRESS) den Betrieb und stellt diesen wieder auf sichere Beine.
Die
Bilder jedoch entstanden wesentlich früher, in den
1980er Jahren, als der "Rasende Roland"
noch unter dem Logo der Deutschen Reichsbahn der damaligen DDR verkehrte.
Empfangsgebäude der Normalspurbahn in Putbus (Foto: Alfred
Matschke,1984)
99 4632 erreicht im Sommer 1980 den Bahnhof
Putbus.
Damals standen diese Maschinen
noch im täglichen Plandienst
Die 99 4632 wurde 1914 von Vulcan geliefert
Rügenscher Gepäckwagen im Bahnhof Putbus (1980)
Restaurierter GGw Nr. 141 der RüKB im Bahnhof
Putbus (1980)
Traditionszug der RüKB im Bahnhof Putbus
(22.09.1989)
99 4633, frisch hauptuntersucht aus dem RAW
Meiningen zurück, auf einer Lokschau in
99 4801 und 4802 kamen von den Kleinbahnen des Kreises Jerichow nach deren Still-
legung nach Rügen. Sie wurden 1938 von Henschel geliefert und werden auch 2012 noch
regelmäßig im Zugdienst eingesetzt. Est.
Putbus, 22.09.1989
99
4802 beim Wassernehmen in der Est. Putbus (22.09.1989)
Die Hauptlast in der Zugförderung bewältigen
jedoch heute die aus Sachsen gekommenen
LKM-Neubaumaschinen 99 1782, 1783, 1784 und
seit kurzem auch 99 1781 der Baureihe
99.77-79 (Foto: Alfred Matschke, 1984)
99 4802 setzt sich an den Zug nach Göhren
(22.09.1989)
99 4802 in Putbus vor dem Personenzug nach
Göhren, von dort bringt
99 1782 den Gegenzug (22.09.1989)
Empfangsgebäude des Bahnhofs Binz Ost
(22.09.1989)
99 4801 erreicht mit ihrem Zug 1984 Binz Ost (Foto: Alfred Matschke)
Beachtliche Mengen Reisender erwarten im Sommer 1984 den mit 99 4802 aus Göhren
einfahrenden Personenzug (Foto: Alfred
Matschke)
99 4802 mit einem aus Goehren einfahrenden
Personenzug im Bahnhof Binz Ost, Sommer
1984 (Foto: Alfred Matschke)
99 4802 im Bahnhof Binz Ost, Sommer 1984 (Foto: Alfred Matschke)
99 4801 mit einem Persinenzug nach Goehren bei Garftitz (September 1989)
Haltepunkt Garftitz im September 1989. Man
beachte den einfachen Gleisoberbau
Bei Garftitz begegnet uns 99 4802 mit einem
Personenzug nach Goehren (22.09.1989)
Ehemaliger Haltepunkt Sellin West. Hier hielt
1989 kein Zug mehr
Der Bahnhof Sellin im September 1989
Haltepunkt Baabe. Einfahrt hat 99 1782 mit dem Personenzug nach Göhren (22.09.1989)
99 1782 im Ortsbereich von Baabe (22.09.1989)
99 4802 hat, aus Göhren kommend Phillipshagen fast erreicht (24.09.1989)
99 4802 mit einem Personenzug nach Goehren am Haltepunkt Phillipshagen (24.09.1989)
99 4802 auf dem Weg nach Putpus in Höhe
Campingplatz in Göhren (24.09.1989)
99 4802 wird iin der kleinen Einsatzstelle
Göhren restauriert (24.09.1989)
99 4802 vor dem Göhrener Lokomotivschuppen. In diesem befindet sich zum Zeitpunkt
der Aufnahme auch ein Ferienquartier