Thema 5: Historische Fotos
Eisenbahnerinnerungen an Gera (s/w)
1983 war die Zeit der Dampflokomotiven im Bw Gera vorbei. Das Ziel meiner Reise in
jenem Jahr nach Gera waren in erster Linie die hier abgestellten Heizlokomotiven der
Baureihe 44. Sie wurden Anfang der 1980er Jahre aufgrund der Ölknappheit aus den be-
kannten Dreizylinder-Öljumbos der Deutschen Reichsbahn zu nicht selten voll betriebs-
fähigen Heizlokomotiven umgebaut. Das jedoch eine dieser Heizlok jemals im regulären
Zugdienst zum Einsatz gekommen wäre, ist mir nicht bekannt. Allerdings haben einige
dieser Maschinen bis in die heutige Zeit (2016) überlebt und sind, wie 44 1593 in den Nieder-
landen, teilweise betriebsfähig bei Museumsbahnen im Einsatz oder sind zumindest als
nicht betriebsfähige Museumslokomotiven (z.B. 44 351 in Wülknitz oder 44 2225 in Glauchau)
erhalten geblieben.
Obwohl in Gera 1983 selbst keine Dampflokomotiven mehr beheimatet sind, wird Gera Hbf.
immer noch von solchen anderer Bw angefahren. Hier eine Saalfelder 41er mit 118.0-1 als
Vorspann
41 1130 vor einem Personenzug in Gera Hbf.
Anfang der 1980er Jahre wurde aufgrund der Ölkrise zahlreiche Öl-44er zu kohlegefeuerten
Heizlok umgebaut. Eine davon, 44 2452 als betriebsfähige Heizlokomotive abgestellt in
Gera Hbf.
Die Beschriftung weist 44 2452 als im Bw Gera beheimatet aus
Tenderansicht der Dreizylinderlok
Ebenfalls eine ehemalige Öl-Lok ist 44 2167, hier im Geraer Güterbahnhof
Wie 44 2452 ist 44 2167 voll betriebsfähig, lediglich die Treib-
stangen sind demontiert und liegen auf dem Umlaufblech
Blick von der Straßenbrücke auf das Bahnbetriebswerk Gera
Gera wie zu besten Dampfzeiten, allerdings sind die zu sehenden 44er lediglich Heizloks
Noch ein Blick ins Bw Gera. Neben den bereits erwähnten 44ern sind typische Dieselloks
der Baureihen 118 und 119 zu sehen. Sie prägten hier das Bild der 1980er Jahre