Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Mit der Rhätischen Bahn
durchs Albulatal (Schweiz)
Teil 3
... wie ich finde, eine der schönsten und spektakulärsten Eisenbahnreisen überhaupt. Von
Chur, der Kantonshauptstadt Graubündens, führt die bis 1904 eröffnete Bahn zunächst nach
Reichenau-Tamins, wo Vorder- und Hinterrhein zusammenfließen. Hier zweigt auch die
Oberlandlinie nach Disentis ab. Nach Thusis folgt der Zug dem Albulatal über Tiefencastel,
Filisur und Bergün nach Preda. Ab hier wird es dunkel, denn der 5865 Meter lange Albulatunnel
wird durchfahren. Anschließend führt der Weg durch's Val Bever bis Bever. Über Samedan und
Celerina gelangt der Zug durch das Engadin zum Endpunkt der Albulastrecke - St. Moritz. Die
Albulabahn ist insgesamt 103 Kilometer lang und wurde aufgrund ihrer Einmaligkeit 2008
zusammen mit der Berninabahn in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen.
Diesellok C 312 mit Schotterreinigungszug im Bahnhof Bergün (22.06.2015)
Ge 4/4 III 642 mit Schnellzug Chur - St. Moritz und Ge 4/4 III 647 mit Güterzug nach Sa-
medan im Bahnhof Bergün (07.10.2020)
Ge 4/4 II 623 mit Glacier-Express im Bahnhof Bergün (08.10.2020)
ABe 8/12 3511 mit Bernina-Express Tirano - Chur in Bergün (08.10.2020)
Verlässt der Zug Bergün in Richtung Albulatunnel, sieht der Reisende das Dorf dreimal aus
dem Zugfenster, zweimal zur rechten und einmal zur linken Seite des Zuges. Hier verlässt
Ge 4/4 III 644 mit Schnellzug Chur - St. Moritz Bergün (04.10.2018)
Ge 4/4 III 642 mit Schnellzug St. Moritz - Chur bei Bergün (07.10.2020)
Der spektakulärste Teil der Albulabahn ist erreicht. Zahlreiche Viadukte und Kehrtunnel
lassen einem schwindlig werden. Auf 6,5 Kilometern Luftlinie werden vom Zug 417 Meter
Höhenunterschied überwunden
Ge 4/4 II 623 mit Glacier-Express auf dem Clix-Viadukt bei Bergün (07.10.2020)
Ge 4/4 III 641 mit Schnellzug St. Moritz - Chur bei Bergün (04.10.2018)
Ge 4/4 III 644 mit Schnellzug Chur - St. Moritz bei Bergün (04.10.2018)
Be 4/4 auf der mittleren Schleife bei Bergün (22.06.2015
In Gegenrichtung ist ebenfalls am 30.09.2011 Ge 4/4 III 646 vor Preda unterwegs
Empfangsgebäude des Bahnhofs Preda (30.09.2011)
Krokodil Ge 6/6 I 415 im Bahnhof Preda (21.06.2015)
ABe 8/12 3515 "Allegra" als Bernina-Express bei Einfahrt in den Bahnhof Preda (31.08.2013)
Ge 4/4 III 647 am nördlichen Tunnelportal in Preda (31.08.2013)
Ge 4/4 III 649 mit Regionalexpress an der südlichen Ausfahrt des Albulatunnels in Spinas
Ein von Ge 4/4 II 611 gezogener Regionalexpress bei der Durchfahrt Spinas (31.08.2013)
Ge 4/4 III 644 mit Regionalexpress bei Spinas (31.08.2013)
Ge 4/4 III 650 mit Regionalexpress bei Bever (31.08.2013)
Ge 4/4 III 644 mit Regionalexpress bei Bever (31.08.2013)
Ge 4/4 III 647 mit Regionalexpress bei Bever (31.08.2013)
In Bever mündet die Albulastrecke in die Engadiner Linie (19.06.2017)
Zum Abschluß ein Ausblick: Nach über 100jährigem Dornrösschenschlaf ist Preda wieder
eine Großbaustelle. Hier entsteht seit 2014 ein neuer Albulatunnel parallel zur alten Tunnel-
röhre, die als Sicherheitstunnel erhalten bleibt (19.06.2017)
Am Ende ihrer Einsatzzeit kommen hier die betagten Ge 4/4 I noch einmal zu wichtigen
Aufgaben (19.06.2017)
Ge 4/4 I 610 drückt mit Schwesterlok 602 einen Zementzug in die Baustelle (19.06.2017)