Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Die Lokomotiven des "Wälderbähnle"
(ehem. Bregenzerwaldbahn, Österreich)
Der Lokomotivpark des Wälderbähnles, wie das heute noch als Touristikbahn betriebene
Reststück der ehemaligen Bregenzerwaldbahn sich nennt, ist recht vielvältig und vor allem
nicht wahllos und bunt zusammengekauft, nach dem Motto: Hauptsache Dampf. Sicher
beobachtet man immer wieder Fahrgäste, die enttäuscht über den Einsatz einer der
Dieselloks statt des ersehnten Dampfrosses sind. Doch der Einsatz der im Top-Zustand
befindlichen Dieselloks 2091.08 oder 2095.13 ist durchaus eine Reise wert, für den gut infor-
mierten Eisenbahnfreund ohnehin. Die Dampfloks U 25 und Uh 102 sind natürlich die Stars
der Bahn, sind sie doch zu aktiven Zeiten lange auf der Bregenzerwaldbahn gefahren. Im
Folgenden nun ein kleiner fotografischer Querschnitt ...
Die U 25 (Baujahr 1902) ist seit der Streckeneröffnung an im Bregenzerwald stationiert
(27.06.2015)
Das Gesicht der Baureihe U, Österreichs berühmtester
Schmalspur-Dampflok. Die U wurde zwischen 1897 und 1922
in 52 Exemplaren von mehreren Lokomotivfabriken (u.a.
Krauss/Linz und Floridsdorf) geliefert (27.06.2015)
Ein Blick in den Führerstand der U (21.08.2016)
Die U 25 im Bahnhof Bezau, im Hintergrund die Ersatzteilspender 2091.04 und U 24
(27.06.2015)
Uh 102 (ex BBÖ 498.08) ist die letztgebaute Schmalspur-Dampflokomotive Österreichs.
Sie wurde 1931 von der Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf geliefert
(Bahnhof Bezau, 24.08.2014)
Uh 102 im Bahnhof Schwarzenberg (24.08.2014)
Das Gesicht der Uh 102 (24.08.2014)
Uh 102 am Haltepunkt Reuthe (24.08.2014)
Uh 102 im heimischen Lokomotivschuppen in Bezau (21.08.2016)
Diesellokomotive 2091.08 (Baujahr 1940) ist seit 1996 im Bregenzerwald zu Hause
(27.06.2015)
Frontansicht von 2091.08. Die Baureihe 2091 wurde zwischen
1936 und 1938 von Simmering bzw. Siemens-Schuckert in Wien
in 12 Exemplaren geliefert (27.06.2015)
Diesellokomotive 2091.08 vor dem Lokomotivschuppen in Bezau (27.06.2015)
Führerstand von 2091.08 (27.06.2015)
2091.08, D1 (Hilde) und im Hintergrund U 25 im Bahnhof Bezau (27.06.2015)
Frisch restauriert präsentiert sich 2095.13 im Bezauer Lokschuppen. Die Baureihe 2095
wurde von Simmering-Graz-Pauker zwischen 1958 und 1962 in 15 Exemplaren geliefert
(27.06.2015)
Diesellok 2095.13 (Baujahr 1961) im Bahnhof Bezau (21.07.2016)
Diesellok 2095.13 im Bahnhof Schwarzenberg (21.07.2016)
Frontansicht von Diesellok 2095.13 im Bahnhof
Schwarzenberg (21.07.2016)
Diesellok 2095.13 vor dem Wälderbähnle-Zug im Bahnhof Schwarzenberg (21.07.2016)
Diesellok 2095.13 auf der Segmentdrehscheibe im Bahnhof Bezau (21.07.2016)
Diesellok D1 "Hilde" wurde 1943 gebaut und ist seit 1987 in Bezau stationiert (27.06.2015)
Diesellok D1 "Hilde" im Bahnhof Bezau (24.08.2014)
Diesellok D1 "Hilde" vor dem Lokomotivschuppen in Bezau (21.07.2016)
Diesellok D2 "Margreth" (Gmeinder, 1961) war früher in einem Zementwerk in Budenheim
(Deutschland) eingesetzt (27.06.2015)
498.03, die ehemalige Uh 103 der Bregenzerwaldbahn, steht als Denkmal in Bregenz
(26.08.2014)